Аутоматски осигурач је једна врста електричног уређаја који се користи за ручно прекидање било ког кола у супротном, на даљину у нормалним околностима. Главна функција прекидача или ЦБ је прекид струјног круга у неким условима квара попут кратког споја, прекомерне струје итд. Генерално, прекидач прекида или штити систем. Неки уређаји су повезани са прекидачима, као што су релејни прекидачи, осигурачи итд., Такође се користе у исту сврху. Примене прекидача углавном укључују електроенергетске системе и индустрију за заштиту, као и управљање разним деловима у колу, наиме трансформаторе, склопне зупчанике, моторе, алтернаторе, генераторе итд. Постоје различите врсте прекидача који се користе у индустријама где ваздушни круг прекидач је један тип. Овај чланак разматра преглед ваздушног прекидача.

Шта је ваздушни прекидач?

Ваздушни прекидач (АЦБ) је електрични уређај који се користи за пружање заштите од прекомерне струје и кратког споја за електричне кругове преко 800 ампера до 10К ампера. Обично се користе у нисконапонским апликацијама испод 450В. Ове системе можемо пронаћи у разводним панелима (испод 450В). Овде ћемо у овом чланку разговарати о раду Аир-а Прекидач .

Ваздушни прекидач

Ваздушни прекидач је прекидач који ради у ваздуху као медиј за гашење лука при датом атмосферском притиску. Постоји неколико врста ваздушних прекидача и пребацивање брзина данас доступни на тржишту који су издржљиви, високих перформанси, једноставни за инсталацију и одржавање. Ваздушни прекидачи су у потпуности заменили уљне прекидаче.

Изградња ваздушних прекидача

Конструкција ваздушног прекидача може се извршити коришћењем различитих унутрашњих и спољних делова, као што су следећи.

Спољни делови АЦБ углавном укључују дугме УКЉУЧЕНО / ИСКЉУЧЕНО, индикатор положаја главног контакта, индикатор механизма складиштења енергије, ЛЕД индикатори, дугме РСТ, контролер, означена плочица са именом, ручка за складиштење енергије, дисплеји, тресење, дугме за заустављање квара, спремиште за клацкање итд.

Изградња АЦБ

Унутрашњи делови АЦБ углавном укључују носећу конструкцију са челичним лимом, струјни трансформатор који се користи за заштиту путне јединице, изолациону кутију полних група, водоравне стезаљке, лучну комору, путну јединицу за заштиту, терминалну кутију, опруге за затварање, контролу отварања и затварања ЦБ , плоче за померање лучних и главних контаката, плоче за фиксне главне и лучне контакте.

Принцип рада

Тхе принцип рада ваздушног прекидача је различит у поређењу са другим врстама ЦБ. Знамо да је основна функција ЦБ заустављање обнављања лукова свуда где ће се јаз између контаката одупрети напону опоравка система.
Ваздушни прекидач такође ради исто, али на другачији начин. Док прекида лук, он прави напон лука на месту напајања напоном. Овај напон се може дефинисати као најмањи напон који је неопходан за одржавање лука. Прекидач осигурава напон на три различита начина.
Напон лука може се повећати хлађењем плазме лука.
Једном када се смањи температура плазме лука и кретање честица, тада ће бити потребан додатни градијент напона да би се лук задржао. Напон лука може се повећати цепањем лука у неколико серија
Једном када се путања лука повећа, напон лука такође се може повећати. Чим се дужина пута лука повећа, тада ће пут отпора такође повећати напон лука који се користи преко пута лука, тако да се напон лука може повећати.
Опсег радног напона је до 1КВ. Садржи два комплета контаката, где главни пар користи струју, као и контакт остварен бакром. Још један пар додира може се остварити са угљеником. Једном када се прекидач отвори, први главни контакт се откључа.
Док отвара главни контакт, лучни контакт остаје повезан. Кад год су лучни контакти подељени, започиње лучење. Прекидач је застарео за просечни напон.

Ваздушни прекидач ради

Ваздушни прекидачи раде са контактима у слободном ваздуху. Њихов метод управљања каљењем лука потпуно се разликује од метода уљних прекидача. Увек се користе за нисконапонски прекид и сада теже да замене високонапонске прекидаче уља. Испод приказана слика илуструје принцип рада кола прекидача ваздуха.

Ваздушни прекидачи углавном имају два пара контаката. Главни пар контаката (1) носи струју при нормалном оптерећењу и ти контакти су направљени од метала бакра. Други пар је лукни контакт (2) и направљен је од угљеника. Када се прекидач аутоматски отвори, прво се отварају главни контакти. Када су се главни контакти отворили, лучни контакти су и даље у контакту.

Како струја добија паралелни мали отпорни пут кроз лукни контакт. Током отварања главних контаката, у главном контакту неће бити лука. Лук се покреће тек када се коначно одвоје контакти лука. Сваки од лучних контаката је опремљен водилицом за лук која помаже.

“формула делитеља напона за паралелно коло ”

Лучно пражњење се креће према горе и због топлотних и због електромагнетних ефеката као што је приказано на слици. Како се лук покреће према горе, он улази у жљеб за лук који се састоји од прскања. Лук у каналу ће постати хладнији, продужити се и раздвојени, па напон лука постаје много већи од системског напона у тренутку рада ваздушног прекидача, и стога се лук коначно гаси током тренутне нуле.

Кутија ваздушних кочница је направљена од изолационог и ватроотпорног материјала и подељена је на различите одељке преградама од истог материјала. На дну сваке преграде налази се мали метални проводни елемент између једне и друге стране преграде. Када лук, погоњен електромагнетним силама према горе, уђе у дно жлеба, преграде га раздвајају на многе секције, али сваки метални комад осигурава електрични континуитет између лука у сваком одсеку, неколико лукова је према томе у низу .

Електромагнетне силе унутар сваког одсека жлеба узрокују да лук у том одсеку започне облик завојнице, као што је приказано горе, слика (б). Све ове завојнице су у низу, тако да је укупна дужина лука знатно проширена и његов отпор је знатно повећан. Ово ће утицати на смањење струје у колу.

На слици (а) приказан је развој лука од тренутка напуштања главних контаката па све док се не нађе унутар жлеба лука. Када следећа струја престане са тренутном нулом, јонизовани ваздух на путу до места где је лук био паралелно са отвореним контактима делује као ранжирни отпор преко контаката и самокапацитивности Ц, приказано у наставку фигура са црвеном као висок отпор Р.

Када осцилација започне између Ц и Л како је описано за идеализовани прекидач приказано на слици испод, овај отпор у великој мери пригушује осцилације. Свакако је обично толико тешко да је пригушивање критично, осцилација тада уопште не може да се догоди, а пренапонски напон, уместо да се појави као високофреквентна осцилација, порасте мртвим тактом до своје коначне вредности вршног напона генератора. Ово је приказано испод доњег таласног облика.

Идеализована ЦБ са таласним облицима

Врсте прекидача са ваздушним прекидом

Круг ваздуха прекидачи су углавном четири врсте и широко се користе за одржавање унутрашњег средњег напона и пребацивање брзина у кући.

Тип обичног прекида АЦБ или Цросс-Бласт АЦБ
Тип магнетног избацивања АЦБ
Ваздушни прекидач Ваздушни прекидач
Прекидач ваздушне експлозије

Прекидач ваздушног прекида типа Плаин Бреак

Ваздушни прекидачи са обичним кочницама су најједноставнији облик ваздушних прекидача. Главне тачке контаката изведене су у облику два рога. Лук ових прекидача протеже се од једног врха до другог. Ова врста прекидача је такође позната и као АЦБ са унакрсном експлозијом. То се може постићи кроз комору (лучни жлеб) која је окружена контактом.

Комора или лучни жлеб помажу у постизању хлађења и направљени су од ватросталног материјала. Канални лук садржи унутрашње зидове и одвојен је у мале одељке помоћу металних плоча за одвајање. Ове плоче су лучни раздељивачи у којима ће сваки одељак радити као мини лук.

Први лук ће се поделити у низ лукова тако да ће сви напони лука постати већи у поређењу са системским напоном. Користе се у нисконапонским апликацијама.

Прекидач ваздушног прекида са магнетним изливањем

Аутоматски осигурачи са магнетним издувавањем користе се у напонском капацитету до 11КВ. Проширење лука може добити магнетно поље које пружа струја у завојницама за издувавање.

Ова врста прекидача обезбеђује магнетну контролу над моментом лука како би се створило изумирање лука у уређајима. Дакле, ово изумирање се може контролисати кроз магнетно поље које се напаја струјом струје унутар намотаја. Повезивање намотаја за издувавање може се извршити у серији кроз прекинуто коло.

Као што само име говори, ове завојнице се називају „издувајте завојницу“. Магнетно поље не управља луком који се прави у прекидачу, али оно премешта лук у канале за лукове где год се лук хлади и према томе продужава. Ове врсте ЦБ користе се до 11кВ.

Ваздушни прекидач Ваздушни прекидач

У прекидачу ваздушног прекида ваздушног канала, главни контакти су обично сачињени од бакра и проводе струју у затвореним положајима. Прекидачи ваздушног прекида ваздушног прекида имају мали контактни отпор и посребрени су. Лучни контакти су чврсти, отпорни на топлоту и израђени су од легуре бакра.

Овај прекидач укључује две врсте контаката као што су главни и лучни или помоћни. Пројектовање главних контаката може се извршити помоћу бакарних, као и сребрних плоча које имају мањи отпор и проводе струју унутар затвореног места. Остале врсте попут лучних или помоћних конструисане су од легуре бакра јер су отпорне на топлоту.

Користе се за избегавање оштећења главних контаката због лучења и могу се једноставно променити по потреби. Током рада овог прекидача, оба контакта се отварају након и пре него што су затворили главне контакте у прекидачу.

Прекидач ваздушне експлозије

Ове врсте прекидача користе се за напоне система од 245 КВ и 420 КВ, па чак и више, посебно тамо где је потребан брзи рад прекидача. Предности овог прекидача у односу на тип уља наведене су у наставку.

Опасност од пожара не може бити узрокована
Брзина прекида је велика током рада овог прекидача.
Гашење лука је брже током рада овог прекидача.
Трајање лука је слично за све вредности прекида струје.
Једном када је трајање лука мање, тако да се од лука до контаката може остварити мања количина топлоте, стога се век трајања контакта продужава.
Одржавање стабилности система се добро одржава јер то зависи од брзине рада прекидача.
Потребно му је мање одржавања у поређењу са уљним прекидачем.
Врсте ваздушних прекидача су три типа попут аксијалне експлозије и аксијалне експлозије са клизним покретним контактом и попречне експлозије.

Одржавање ваздушних прекидача

АЦБ-ови раде као уређаји за заштиту кола за широк спектар примена ниског напона до 600В АЦ као што су УПС, генератори, мини електране, МЦЦБ разводне плоче итд., А њихове величине се крећу од 400А до 6300А, иначе веће.

У овом прекидачу, скоро 20% кварова у систему дистрибуције електричне енергије настаје због мањег одржавања, жилаве масти, прашине, корозије и смрзнутих делова. Стога је одржавање прекидача идеалан избор да се осигура доследан рад, као и продужи век трајања.

Одржавање прекидача ваздуха је веома важно. За то га прво треба искључити, а затим одвојити од обе стране отварањем потребног електричног изолатора. Прекидач треба радити сваке године у овом изолованом стању за ограничена и удаљена подручја. Прекидач мора бити електрично обрађен од забрањеног и изолован након тога механички од забрањеног. Овакав поступак учинит ће прекидач досљеднијим одвајањем било ког вањског слоја развијеног међу клизним плохама.

“шта је есц у рц ”

Поступак испитивања прекидача ваздушног прекидача

Испитивање прекидача се углавном користи за проверу рада сваког система прекидача, као и програмирање комплетне конструкције окидања. Дакле, испитивање је веома битно за било коју врсту прекидача како би се осигурале сигурне и доследне перформансе. У поређењу са другим уређајима, извођење тестирања је изазовније.

Када се у прекидачу догоди квар, то може довести до кратког споја унутар калема, неправилног понашања, оштећења механичких веза итд. Стога, прекидачи морају редовно тестирати да би превазишли све ове кварове.

Различите врсте испитивања која се изводе у прекидачима углавном укључују механичке, термичке, диелектричне, кратке спојеве итд. Рутинска испитивања прекидача су тест искључења, отпор изолације, прикључак, контактни отпор, прекидање преоптерећења, тренутно магнетно окидање итд.

Како се може извршити тестирање?

За испитивање прекидача користе се различите врсте испитне опреме за верификацију стања прекидача у било ком електроенергетском систему. Ово испитивање се може извршити различитим методама испитивања, као и врстама опреме за испитивање. Уређаји за испитивање су анализатор, микро охмметар, испитивач примарног убризгавања са великом струјом итд. Постоје неке предности испитивања прекидача, као што су следеће.

Перформансе прекидача могу се побољшати.
Коло се може проверити при оптерећењу или растерећењу.
Препознаје захтев одржавања
Питања се могу избећи
Могу се идентификовати ране назнаке кварова

Предности

Тхе предности ваздушног прекидача укључи следеће.

Објекат за брзо затварање
Користи се за честе операције
Треба мање одржавања
Рад велике брзине
Ризик од пожара може се елиминисати не као код уљних прекидача
Доследно и кратко време лучења, тако да је сагоревање контаката мање

Недостаци

Недостаци ваздушних прекидача укључују следеће.

Недостатак принципа лучног отвора је његова неефикасност при малим струјама где су електромагнетна поља слаба.
Сам падобран није нужно мање ефикасан у свом продужењу и дејонизујућем деловању него код великих струја, али кретање лука у жлеб обично постаје спорије и прекиди при великим брзинама нису нужно постигнути.

Примене ваздушних прекидача

Ваздушни прекидачи се користе за управљање помоћним уређајима електрана и индустријским постројењима. Они пружају заштиту индустријским погонима, електричне машине попут трансформатора , кондензатори и генератори.

Углавном се користе за заштиту биљака, где постоје опасности од пожара или експлозије.
У ваздуху се користи принцип ваздушне кочнице лука круга ваздушног прекидача Истосмерни и наизменични кругови до 12КВ.
Ваздух прекидачи кола имају велику снагу отпора која помаже у повећању отпора лука цепањем, хлађењем и продужавањем.
Ваздушни прекидач се такође користи у систему за поделу електричне енергије и НГД око 15кВ

Дакле, ово је све о ваздушном прекидачу (АЦБ), његовом раду и примени. Надамо се да сте боље разумели овај концепт. Даље, било какве сумње у вези са овим концептом или за спровођење било каквих електричних и електронских пројеката , дајте своје повратне информације коментаришући у одељку за коментаре испод. Ево питања за вас, која је функција АЦБ-а?