Сензор уноса ваздуха: Спецификације, рад, круг, разлике и његова примена

Усисни ваздух Сензор температуре је неопходно за оптимизацију перформанси мотора и подржава еволуцију електронског система за убризгавање горива. Његов употреба датира да се врати на почетне ЕФИ системе како би се утврдила густина ваздуха за прецизне прорачуне омјера ваздуха или горива. Тржиште ИАТ сензора доживљава развој широм света са пројекцијама за наредне године. Тренутно су ови сензори стандардни у најацтранијим возилима и играју значајну улогу у системима управљања моторима. Овај чланак разрађује на ан Сензор температуре ваздуха ваздуха , његов рад и његове апликације.

Који је сензор за усисну температуру ваздуха?

Сензор температуре уноса ваздуха је двожични термистор који мери ваздух уносе температуру у мотор да би се омогућио пресудни подаци ЕЦУ (управљачка јединица мотора) за оптимизацију перформанси испоруке горива и перформанси мотора. Ови подаци су веома важни јер се густина ваздуха мења температурама.

Поред тога, ЕЦУ користи ове податке како би утврдио тачан износ горива који је потребан за оптимално сагоревање. Функција сензора у усиси-ваздуху је да се ЕЦУ обезбеди значајно мерење за исправљање формирања смеше и паљења.

Тхе отпорност ИАТ сензора се може мењати температуром, а ЕЦУ разуме ову отпорност на промену да би се одлучило на температури ваздуха. Ови сензори се могу наћи на различитим локацијама, попут усисне ваздушне цеви између кутије за ваздушни филтер и тело за гас или чак уграђене у МПШ-у (масовни сензор ваздуха).

Принцип рада у усисном ваздуху

Начело радног сензора ваздуха сензора ваздуха је да се мери температуру ваздуха који тече кроз мотор и преноси ове податке ЕЦУ-у да оптимизира испоруку горива и перформансе мотора. Дакле, овај сензор користи термистор чији се отпор може променити температурама да би се добио напон сигнал који комуницира са температуром ваздуха.

Када температура уноса ваздуха модификује, топлорски отпор ће се у складу с тим променити. ЕЦУ даје референтни напон на то термистор А ременцијска отпорност резултира променљивим напонским сигналом који се преноси ЕЦУ-у. Овај напон сигнал може се тумачити да се одлучи на температуру усисног ваздуха и искориштава ове податке да регулише смешу ваздушног горива и осталих параметара мотора за најбоље перформансе и ефикасност.

Спецификације:

Тхе Спецификације сензора температуре уноса ваздуха Укључите следеће.

• ИАТ сензор је дворачни термистор.
• Тачност температуре обично се креће од ± 2 ° Ц до ± 5 ° Ц.
• Време одзива је брзо.
• Овај сензорски отпор може се променити температурама и нормално смањује када се температура повећава.
• Отпорност Уобичајене вредности на 25 ° Ц у распону од 2,0 кΩ до 5,0 кΩ.
• Обично се монтира у оквир филтера за ваздух или уносним разводницима.
• Овај сензор користи стандардни конектор попут Босцх ЕВ1 конектора.
• Тип конектора је АМП СЦС (систем запечаћеног конектора).
• Његова радна температура се креће од -40 ° Ц до 125 ° Ц.
• Његова температура складиштења је од -40 ° Ц до 130 ° Ц или више.

Унос сензорског круга температуре ваздуха

ИАТ сензор са ЕЦМ кругом приказан је у наставку. Дакле, сензор за температуру ваздуха ваздуха или сензор ИАТ-а дат је напон од 5В изворног напона из ЕЦМ-а, а овај напон се испоручује у термистом у термину на ТХА терминал и излази термисто кроз Е2 терминал на ЕЦМ-у.

ЕЦМ испоручује 5В напон у ИАТ сензор. Кад год ваздух који уђе у усисни разводник има хладну температуру, тада ће отпор сензора бити велика. Стога ће се смањити вредност напајања напона из ИАТ сензора.

Кад год температура ваздуха уђе у усисни разводник постаје топлије, тада ће вредност отпора изнад сензора бити мања; Стога ће се напон који се испоручује у ЕЦМ порасти.

Промјена у вредности напона која се дешава на ИАТ сензору је због ове промене температуре коју прочита ЕЦМ. Користи се за одлучивање количине убризганог горива у цилиндар мотора. Овде се више гориво може убризгати ако је време отварања дуже.

Слично томе, ниско гориво се може убризгати ако је време отварања за рупу убризгавача краћи. Стога је унос на унос је основна компонента у системима за убризгавање и паљење горива за тренутне возила. Дакле, мери унос температуре ваздуха у мотору да би овај податак послао ЕЦМ-у, чиме се постављају потребна прилагођавања да оптимизирају перформансе мотора.

ИАТ сензор вс МАФ сензор

Тхе Разлика између ИАТ сензора и МАФ сензора су у даљем тексту.

Предности

Тхе Предности ИАТ сензора Укључите следеће.

• ИАТ сензори могу помоћи ЕЦУ (управљачка јединица мотора) да оптимизирају перформансе мотора и испоруку горива мерењем температуре управо да ваздух прецизно улази у мотор убрзо. Дакле, то директно утиче на густину ваздуха, дакле, потребни износ горива за сагоревање.
• ЕЦУ може тачно да анализира одговарајућу смешу горива за ваздух идентификовањем температуре усисног ваздуха које доводи до врхунске економије горива, смањене емисије и боље перформансе мотора.
• Спречава штету мотору приметио је потенцијално опасне услове попут детонације која се јавља врло врућим усисом ваздуха.
• Овај сензор је значајан у оквиру мото спорта за одржавање поузданих перформанси.
• Игра значајну улогу у контроли емисија обезбеђивањем функција мотора са најбољом мешавином горива за ваздух.
• ИАТ сензор даје пресудне податке за управљање мотором, термичком заштитом и дијагностиком осигуравајући да мотор ради у сигурним параметрима.
• Прецизна читања температуре ваздуха омогућавају ЕЦУ оптимизирајући употребу горива.
• То је трајна и поуздана компонента.
• Ове су једноставне инсталиране у системе за праћење.

Недостатак

Тхе Недостаци ИАТ сензора Укључите следеће.

• Неисправан ИАТ сензор може довести до бројних питања попут нетачних односа ваздуха или калкулације горива, повећане потрошње горива, лоше перформансе мотора итд.
• Неисправан сензор може да пошаље погрешне очитања температуре ЕЦУ (управљачка јединица мотора), а затим погрешно израчунате савршени ваздух или мешавину горива.
• Јадни мотори могу имати различите проблеме попут застојања, оклевања, грубе мирисне празње, смањене снаге мотора, спорог убрзања, сложености у покретању мотора итд.
• Кад год је смеша ваздуха или горива погрешна, тада ће мотор постати веома мање ефикасан што доводи до велике потрошње горива.
• Занемаривање оштећеног сензора може довести до издржљивих оштећења мотора због непрестаног рада са погрешним ваздухом или горивом.
• Неисправан сензор покреће мил да се осветли са похрањеним кодом грешке.
• Ови сензори могу се суочити са неким питањима због рђе, прљавштине, лоших веза, оштећеног ожичења итд.
• Подаци о сензору ИАТ у неким случајевима користе се за руковање ЕГР (издувним гасовим рециркулацијом) вентилом, дакле, неисправан сензор утиче на рад и емисије ЕГР.
• Неисправан ИАТ сензор може да активира лимп хоме режим да бисте били сигурни да се ИАТ круг брзо исправља.

Апликације

Тхе Апликације сензора температуре уноса ваздуха Укључите следеће.

• ИАТ сензор мери температуру ваздуха која улази у мотор да пружи податке ЕЦУ-у да оптимизира акције испоруке горива и мотора.
• ЕЦУ користи податке ИАТ сензора да одлуче праве омјер ваздушног горива са ефикасним сагоревањем и најбољим перформансама мотора.
• Овај сензор помаже ЕЦУ-у са другим сензором за израчунавање ваздушне масе мотора.
• ЕЦУ користи податке о ИАТ-у да регулише време паљења за најбоље перформансе мотора у различитим условима.
• Ово су стандардни компоненте Унутар модерних ЕФИ система који пружају критичне информације за контролу мотора.
• Они се користе у и дизелским и бензинским апликацијама за оптимизацију испоруке перформанси горива и мотора.
• Ови сензори у мотографском делу оптимизирају акт мотора и осигуравају поуздану испоруку горива у различитим ситуацијама.
• Они се користе за мерење температуре уноса ваздуха унутар домаћинстава или индустријских апликација.
• Неки сензори се такође могу користити у мерењу температуре канала ваздуха у оквиру непрометних апликација на основу ХВАЦ-а.

Дакле, ово је преглед ИАТ-а Сензор који је значајна компонента користи се за управљање мотором. Омогућава ЕЦУ са информацијама за оптимизацију мешавине времена за ваздушни и паљење. Дакле, на крају утиче на ефикасност перформанси и горива. Ево питања за вас: шта је сензор температуре?