1832. године француски проналазач Хипполита Пикии (1808-1835) ствара алтернаторе. Неке од компанија произвођача алтернатора у Индији су Абрасиве Енгинеерс Привате Лимитед у Делхију, Аццурион Сциентифиц Инструментс Привате Лимитед у Бангалореу, Адитиа Тецхно Привате Лимитед у Њу Делхију, Агни Натурал Енерги Индиа Привате Лимитед у Бангалореу, Аграгами Натурес Елецтриц Генератинг Систем Привате Лимитед у Бангалореу , Сензори ваздуха Ауто Елецтроницс Привате Лимитед у Њу Делхију, Ајанта Свитцхгерарс Привате Лимитед у Пунеу, Алок Елецтрицалс Привате Лимитед у Уттар Прадесху, Амбица Елеватор Привате Лимитед у Гујарату, Амицо Енгинеерс Привате Лимитед у Колкати, Ананд анд Цо.елецтроницс Привате Лимитед у Западном Бенгалу, Ананд Тецхноцратс Привате Лимитед у Махарасхтри.

Шта је Алтернатор?

Алтернатор је дефинисан као машина или генератор који производи напајање наизменичном струјом и он претвара механичку енергију у електричну, па се назива и генератор наизменичне струје или синхрони генератор. Постоје различите врсте алтернатора засноване на примени и дизајну. Бродски тип алтернатора, аутомобилски алтернатор, алтернатор дизел-електричних локомотива, алтернатор без четкица и радио алтернатори су типови алтернатора засновани на примени. Тип истакнутог пола и цилиндрични ротор типе су типови алтернатора засновани на дизајну.

“интегрисана кола су позната и као ”

алтернатор

Изградња алтернатора

Главне компоненте алтернатора или синхроног генератора су ротор и статор. Главна разлика између ротора и статора је у томе што је ротор ротирајући део, а статор није ротирајућа компонента, што значи да је стационарни део. Моторима углавном управљају ротор и статор.

алтернатор-или-синхрони-генератор

Реч статора заснована на непокретном и реч ротора заснована на ротирању. Конструкција статора алтернатора једнака је конструкцији статора асинхроног мотора. Дакле, конструкција асинхроног мотора и конструкција синхроног мотора су исте. Према томе, статор је непокретни део ротора, а ротор је компонента која се окреће унутар статора. Ротор се налази на осовини статора и низ електромагнета распоређених у цилиндар због чега се ротор окреће и ствара магнетно поље. Постоје две врсте ротора које су приказане на доњој слици.

типови ротора

Истакнути полни ротор

Значење истакнутог је избочено према споља, што значи да полови ротора излазе према средини ротора. На ротору постоји намотај поља и за ово намотавање поља користиће се једносмерно напајање. Када пропустимо струју кроз ово поље стварају се Н и С полови. Истакнути ротори су неуравнотежени, па су брзине ограничене. Ова врста ротора користи се у хидроелектранама и дизел погонима. Истакнути полни ротор који се користи за машине са малим брзинама отприлике 120-400 о / мин.

Цилиндрични ротор

Цилиндрични ротор је такође познат као нестални ротор или округли ротор и овај ротор се користи за брзе машине приближно 1500-3000 о / мин, а пример за то је термоелектрана. Овај ротор је направљен од челичног радијалног цилиндра са бројем утора и у тим уторима је постављен намотај поља и ови намотаји поља су увек повезани у серију. Предности овога су механички робусни, дистрибуција флукса је једнолична, ради великом брзином и производи малу буку.

Мотор наизменичне струје долази у многим облицима и величинама, али не можемо имати наизменичну струју без ротора и статора. Ротор је направљен од ливеног гвожђа, а статор од силицијумског челика. Цене ротора и статора зависе од квалитета.

Принцип рада алтернатора

Сви алтернатори раде на принципу електромагнетне индукције. Према овом закону, за производњу електричне енергије потребни су нам проводник, магнетно поље и механичка енергија. Свака машина која ротира и репродукује наизменичну струју. Да бисте разумели принцип рада алтернатора, узмите у обзир два супротна магнетна пола северни и јужни, а флукс се креће између ова два магнетна пола. На слици (а) правоугаони калем је постављен између северног и јужног магнетног пола. Положај завојнице је такав да је завојница паралелна са флуксом, тако да ниједан флукс не сече и стога се не индукује струја. Тако да је таласни облик генерисан у том положају нула степени.

“за шта се користи полупроводник ”

ротација правоугаоне завојнице између два магнетна пола

Ако се правоугаона завојница окреће у смеру казаљке на сату на осама а и б, страна проводника А и Б долази испред јужног пола, а Ц и Д испред северног пола, као што је приказано на слици (б). Дакле, сада можемо рећи да је кретање проводника окомито на линије флукса од Н до С пола и проводник пресеца магнетни флукс. У овом положају, брзина резања флукса проводником је максимална, јер су проводник и флукс међусобно окомити, па се у проводнику индукује струја и та струја ће бити у максималном положају.

Проводник се још једном окреће за 90 °⁰у смеру казаљке на сату тада правоугаона завојница долази у вертикални положај. Сада је положај проводника и линије магнетног флукса паралелни једни другима, као што је приказано на слици (ц). На овој слици, проводник не пресеца флукс и стога се не индукује струја. У овом положају, таласни облик се смањује на нула степени, јер се ток не сече.

У другој половини циклуса, возач наставља се ротација у смеру казаљке на сату још 90⁰. Дакле, овде правоугаона завојница долази у водоравни положај на такав начин да проводник А и Б долази испред северног пола, а Ц и Д испред јужног пола како је приказано на слици (д). Поново ће струја тећи кроз проводник који је тренутно индукован у проводнику А и Б је од тачке Б до А, а у проводнику Ц и Д од тачке Д до Ц, па се таласни облик ствара у супротном смеру и достиже максимум вредност. Затим правац струје означен као А, Д, Ц и Б као што је приказано на слици (д). Ако се правоугаона завојница поново ротира за још 90⁰тада завојница достиже исти положај одакле је започета ротација. Стога ће струја поново пасти на нулу.

У комплетном циклусу струја у проводнику достиже максимум и смањује се на нулу, а у супротном смеру проводник достиже максимум и поново достиже нулу. Овај циклус се понавља изнова и изнова, због овог понављања циклуса струја ће се непрекидно индуковати у проводнику.

таласни облик једног комплетног циклуса

Ово је поступак производње струје и ЕМФ једнофазне. Сада се производе 3 фазе, завојнице се постављају на померање од 120⁰сваки. Дакле, процес стварања струје је исти као једнофазни, али само је разлика померања између три фазе 120⁰. Ово је принцип рада алтернатора.

Карактеристике

Карактеристике алтернатора су

Излазна струја са брзином генератора: Излаз струје се смањио или смањио када се брзина алтернатора смањила или смањила.
Ефикасност са брзином алтернатора: Ефикасност алтернатора се смањује када алтернатор ради са малом брзином.
Пад струје са порастом температуре алтернатора: Када се температура алтернатора повећала, излазна струја ће се смањити или смањити.

Апликације

Примене алтернатора су

Аутомобили
Постројења за производњу електричне енергије
Поморске апликације
Дизел електричне вишеструке јединице
Радиофреквентни пренос

Предности

Предности алтернатора су

Јефтино
Мала тежина
Минимално одржавање
Конструкција је једноставна
Робустан
Компактнији

Мане

Мане алтернатора су

Алтернаторима су потребни трансформатори
Алтернатори ће се прегрејати ако је јачина струје велика

Дакле, ово је све о прегледу алтернатор што укључује конструкцију, рад, предности и примене. Ево питања за вас колики је капацитет алтернатора у аутомобилима?