Једноставна мотоциклистичка батерија преко заштитног круга пражњења објашњена је у следећем посту. Коло ће спречити прекомерно пражњење батерије од стране мотоциклистичке фаре кад год алтернатор за мотоцикл није омогућен или ради у празном ходу у неутралном режиму, у ком случају је батерија обично изложена превеликим оптерећењима преко сијалице фара.

Повећавање ефикасности мотоциклистичке батерије

Мотоциклистичке батерије су обично много мање својим величинама и оценама у поређењу са возилом и употребом. Главна употреба батерије присутне у мотоциклима је за омогућавање електронског покретања притиском на дато дугме за покретање.

Међутим, ова батерија мале величине такође мора да подлеже додатним напрезањима током рада са прекомерним оптерећењима као што су сирена, индикаторска светла, задње светло и кочиона светла.

Иако наведена оптерећења углавном зависе од снаге батерије мотоцикала, она не утичу значајно на ниво напуњености батерије.

Оно што заиста утиче на батерију је мотоциклистичка фара, која када се укључи УК почиње да црпи огромну струју преко алтернатора и батерије на заједнички начин.

То је разлог зашто обично видимо да интензитет фарова варира у зависности од променљиве брзине мотоцикла.

При већим брзинама алтернатор дели оптерећење у довољној мери, али у случајевима када се возило не креће или ради у празном ходу у неутралном режиму, лампица почиње да троши значајну количину батерије, испразнивши свој напуњени ниво на опасне ниже нивое, а то може догодити се у року од неколико минута ако није ИСКЉУЧЕНО.

Предложени круг заштитног круга предњег светла мотоцикла намењен је управо решавању овог проблема аутоматски.

Није ништа компликовано, то је једноставан склоп за прекид батерије, који пребацује везу између батерије и фара кад год ниво батерије падне испод одређеног унапред одређеног нивоа.

Коло се може разумети на следећи начин:

Како то ради

Опамп 741 ИЦ је овде конфигурисан као упоређивач.

Његов пин # 3 је референциран на фиксном напону одређеном повезаним ценер-напоном. Пин # 2 ИЦ-а извршава функцију сензорског улаза и одржава излаз опамп-пин-а # 6 ниским све док његов потенцијал остаје изнад референтне вредности пин # 3.

Горе наведени услов се држи у положају све док је напон акумулатора изнад постављеног сигурног нивоа прага, што заузврат одржава излазни пин # 6 на ниском нивоу логике.

Доњи на пин # 6 осигурава да п-мосфет може да води и осветљава причвршћену фару.

“врсте електричних прекидача ”

Стога је фарама дозвољено да примају потребну снагу кроз МОСФЕТ све док је напон акумулатора и даље изнад сигурног прага.

Сада претпоставимо да ниво батерије почне падати испод постављеног нивоа, то би значило да се потенцијал бр. 2 спушта испод референтног нивоа на пину 3, или другим речима, референца пина 3 постаје већи од потенцијала пина 2.

Горе наведена ситуација одмах подстиче излаз опамп пин-а # 6 да се повуче на нивоу напајања или на високој логици.

Висока вредност на пину бр. 6 значи да је мосфет-у сада онемогућена проводљивост, искључујући фарове.

Горе наведена ситуација наставља се на флип флоп начин док напон акумулатора више не може порасти изнад безбедног прага када је лампица трајно искључена.