Процес очувања или чувања или очувања и спречавања расипања нечега (историјског или природног или било које количине и слично) можемо назвати конзервацијом. У нашем свакодневном животу користимо разне врсте извора енергије који се могу класификовати као обновљиви извори енергије и неенергетски извори. Масовна употреба необновљиве енергије може довести до неколико опасних околности, као што су загађење ваздуха, загађење воде, загађење земљишта, глобално загревање итд. Постоје разни савети за уштеду енергије како бисте избегли ову врсту опасних проблема. Слично томе, електрична енергија се може сачувати различитим техникама очувања енергије. У овом чланку разговарајмо о очувању и управљању енергијом техником лаганог покретања.
Уштеда енергије меким стартом
Има разних савети за очување енергије и решења за управљање енергијом која укључују меки старт једнофазног мотора пумпе, меки старт заснован на ИГБТ за индукциони мотор, меки старт асинхроног мотора помоћу АЦПВМ и електронски меки старт за 3-фазни асинхрони мотор. Размотримо све савете за очување енергије и решења за управљање енергијом на следећи начин:
Меки старт једнофазног мотора пумпе
Главна намера овог пројекта је уштеда енергије лаганим стартом. Током покретања једнофазног мотора пумпе повлачи се више струје у односу на његову номиналну вредност. Ово преко струје извучени током покретања могу довести до оштећења намотаја мотора и расипања енергије.
Меки старт пројекта једнофазне пумпе
Дакле, овај проблем расипања енергије и оштећења намотаја мотора може се избећи коришћењем уштеде енергије техником меког покретања. Блок дијаграм пројекта приказан је на доњој слици која се састоји од различитих блокова као што су мостни исправљач , трансформатор, мрежно напајање, СЦР леђа уназад, оптоизолација, регулатор напона, меки старт и лампа (као оптерећење које се користи уместо мотора у сврху демонстрације).
Мекани старт блок-дијаграма пројекта једнофазне пумпе
Да би се извршио рад меког покретања мотора, напон примењен на мотор се постепено повећава са ниског на висок. То се може постићи коришћењем два паралелна СЦР-а повезана у серију са мотором за напајање. Оперативно појачало даје одложене импулсе за покретање СЦР-а, ови одложени импулси се генеришу упоређивањем променљивог напона и тестериског напона.
Уштеда енергије меким стартом асинхроног мотора користећи ИГБТ
Главна намера овог пројекта је уштеда енергије постизањем технике управљања лаганим покретањем асинхроног мотора помоћу ИГБТ-а.
Пројект Софт Старт за индукциони мотор заснован на ИГБТ-у, Едгефккитс.цом
Овај пројекат је дизајниран да избегне употребу конвенционалних Триац фазних погона за регулацију угла. Овај пројектни круг пружа (потребан) променљиви напон наизменичне струје при почетном стању од једнофазни АЦ индукциони мотор. Улазни напон примењен током старта може се променити од нуле до максимума у кратком времену, слично начину управљања триаком.
Дијаграм блока индукционог мотора заснован на ИГБТ-у, Едгефккитс.цом
У ствари, овај пројекат користи модулацију ширине импулса или ПВМ технику и производи врло ниже хармонике високог реда у поређењу са техником управљања фазним углом заснованом на тријаку. У овом пројекту, наизменични напон се директно модулира уместо да се користи конвенционална топологија претварача. Стога је економичнији и може се користити за све примене мале / средње снаге. Блок дијаграм је приказан на горњој слици која се састоји од различитих блокова као што је а напајање блок, ИГБТ, детектор преласка нуле, микроконтролер, оптоизолатор и тако даље. Дакле, пројекат се може користити за очување енергије меким стартом асинхроног мотора.
Електронски меки старт за 3-фазни асинхрони мотор
Пројекат трофазног асинхроног мотора дизајниран је за енергетски разговор благим покретањем асинхроног мотора. Слично као једнофазни асинхрони мотор, трофазни индукциони мотор такође повлачи више струје (веће од његовог капацитета) током стања стартовања и доводи до тога да мотор тренутно постиже пуну брзину.
Електронски меки старт за 3-фазни асинхрони мотор
Због тога, механички трзај мотора и велико електрично напрезање намотаја мотора или намотаја могу изгорети и проузроковати већу потрошњу енергије. Дакле, потребно је следити или иновирати технике управљања енергијом за постизање лаганог покретања мотора, како би се смањила потрошња енергије и заштитио намотај мотора од оштећења.
Електронски софт старт за блок дијаграм пројекта 3-фазног асинхроног мотора
Блок дијаграм трофазног асинхроног мотора приказан је на горњој слици која се састоји од више блокова као што је круг напајања, повратак натраг СЦР , лампе се користе као оптерећење уместо асинхроног мотора у демонстрацијске сврхе, управљачка јединица. Овде се у овом пројекту, пре свега током условног стања трофазног мотора, СЦР покрећу јако одложеним углом паљења.
Тако се током стања покретања на мотор примењује ниски напон, а затим се поступно одлагање смањује док не достигне активирање нултог напона. Дакле, постиже се уштеда енергије меким покретањем трофазног асинхроног мотора и мотор је направљен да постепено подиже пуну брзину.
Да ли знате да желите да дизајнирате електронски пројекти заснован на техникама уштеде енергије и управљања употребом меког старта? Затим, молим вас, поделите своја питања, ставове, идеје, предлоге и коментаре објављивањем у одељку за коментаре испод.
