Произвођачи возила широм света били су приморани да смање емисију издувних гасова. Ово се односи и на бензинске и на дизел моторе са бољим фокусом на дизел због већег опсега загађивача НОКС које производе у животну средину. ЕГР систем помаже у смањењу емисија НОКС које се стварају у комори за сагоревање. Кад год је температура сагоревања мотора висока успостављањем количине његових издувних гасова у усисном ваздуху, тада ће температура бити смањена. Код дизел мотора, ЕГР систем постаје веома активан кад год издувни гас достигне 450 Ц, док је код бензинских 650 Ц. Овај чланак укратко објашњава ЕГР сензор , његов рад и његове примене.
Шта је ЕГР сензор?
ЕГР (рециркулација издувних гасова) сензор детектује кретање протока издувних гасова кроз ЕГР вентил у возилу. Функција ЕГР сензора је да одржава исправне емисије на возилима праћењем положаја ЕГР вентила и омогућавајући прецизнију контролу брзине протока ЕГР. Након тога, рачунарски систем мења перформансе мотора да би прогласио дозвољене емисије. Ове сензори се често повезују са применом у аутомобилској индустрији и такође су прикладне за употребу у пољопривредној, грађевинској и индустријској опреми. Кућиште ЕГР сензора захтева високу термичку стабилност, потребу за чврстоћом и отпорност на хабање на истакнутим температурама.
Како ради ЕГР сензор?
ЕГР сензор је значајна компонента у издувном систему возила која посматра проток и састав издувних гасова који се враћају назад у мотор возила. Дакле, ово помаже ЕЦУ (контролној јединици мотора) да подеси рад ЕГР вентила, што заузврат помаже у смањењу емисија као и побољшању ефикасности горива. ЕГР се углавном користи у аутомобилима из два разлога као што су; већа ефикасност и нижа емисија загађивача.
Дијаграм система за рециркулацију издувних гасова
ЕГР систем је један од бројних система за контролу емисије издувних гасова возила који помаже у смањењу количине НОк (азотних оксида) у издувним гасовима. Генерално, оксиди азота се могу формирати у процесу сагоревања у цилиндрима мотора. Иако се формирање НОк може значајно повећати на вишим температурама сагоревања које су изнад 1600 °Ц (или) 2912 °Ф.
Више температуре сагоревања су веома опасне за мотор што изазива ефекте попут детонације или предпаљења када се мешавина горива или ваздуха запали у цилиндрима од екстремне топлоте. Пошто се дешава у погрешно време, детонација укључује оптерећење на компоненте мотора возила пре светлуцања. Дакле, продужена експлозија оштећује клипове, вентиле и многе друге делове. ЕГР систем смањује температуру сагоревања преусмеравајући мали део издувних гасова који се враћају у усисну грану. Ови гасови више нису запаљиви, тако да ће разређивање усисног ваздуха издувним гасовима учинити пуњење горива или ваздуха мање запаљивим.
Како компјутер мотора контролише проток ЕГР система?
Рачунар мотора помаже у отварању или затварању ЕГР вентила како би се контролисао проток у ЕГР систему. Овде се ЕГР вентил користи за повезивање издувног и усисног разводника. Овај вентил је генерално затворен, тако да нема протока ЕГР-а кад год је мотор хладан, неактиван или при јаком убрзању. У сталном крстарењу, проток ЕГР-а је на свом врхунцу при умереном оптерећењу. ЕГР вентилом у неким возилима управља се преко вакуумског актуатора јер модерни аутомобили садрже електрични ЕГР вентил преко коракног мотора.
Како се прати проток ЕГР система?
Рачунар мотора периодично тестира ЕГР систем са другим системима за контролу емисије. Дакле, ако је проток мањи или већи од очекиваног, ПЦМ ће открити грешку и укључити светло Цхецк Енгине-а изнад инструмент табле.
Постоје различите методе за праћење протока ЕГР-а. Сензор температуре ЕГР је уграђен у неким аутомобилима у усисни елемент ЕГР система. Када се ЕГР вентил откључа, температура на усисној страни ће се повећати од врућих издувних гасова.
Модерни аутомобили користе електрични ЕГР вентил, али нека возила имају и ЕГР хладњак. Дакле, проток ЕГР-а контролише ПЦМ отварањем (или) затварањем ЕГР вентила кроз корачни мотор. Проток ЕГР-а прати МАП сензор, МАФ сензор и сензор односа горива или ваздуха.
Симптоми лошег ЕГР сензора
Неисправан ЕГР сензор може изазвати многе проблеме са протоком и радом ЕГР система, што доводи до проблема са перформансама као што су смањење снаге, емисија из возила, смањено убрзање и ефикасност горива.
- Мотор аутомобила има груби празан ход.
- Лоше перформансе возила.
- Потрошња горива се може повећати.
- Ваш аутомобил се редовно зауставља у празном ходу.
- Можете осетити мирис горива.
- Лампица управљања мотором у аутомобилу остаје упаљена.
- Аутомобил производи више емисија.
- Можете чути куцање које долазе из мотора аутомобила.
- То може довести до очигледног пада перформанси мотора.
- Можда ћете осетити оклевање приликом покретања аутомобила.
- Споро убрзање или недостатак снаге током вожње узбрдо.
Узроци
Узроци лоших ЕГР сензора су размотрени у наставку.
- Лоше гориво може довести до смањених перформанси мотора, побољшане емисије и потенцијалног оштећења сензора.
- Игнорисање честог одржавања вашег аутомобила може довести до квара ЕГР-а.
- Временом се у ЕГР вентилу могу накупити наслаге угљеника и његове повезане компоненте могу ограничити проток издувних гасова и негативно утицати на функционалност вентила.
- Лош ЕГР вентил може спречити вентил да се правилно отвори (или) затвори.
- Дефекти у производњи узрокују проблеме ЕГР вентила тако да вентил у почетку може бити неисправан што доводи до прераног квара или лоших перформанси.
- Изложеност тешким радним условима као што су; прекомерна прашина, продужени периоди великог оптерећења и високе температуре могу убрзати хабање и хабање ЕГР вентила.
- Сви ови радни услови могу довести до убрзаног накупљања угљеника и стреса на компонентама ЕГР вентила, што може довести до превременог квара.
- Стога, да бисте смањили узроке узроковане ЕГР вентилима, обавезно користите реномиране изворе горива и пратите препоруке произвођача возила. Дакле, редовно одржавање променом уља и заменом или чишћењем ЕГР-а у складу са планом одржавања може помоћи у спречавању проблема и продужити век трајања вентила.
Како решити проблеме са ЕГР сензором?
Кораци укључени у решавање проблема са ЕГР укључују следеће.
- Уверите се да су сви електрични прикључци и вакумски водови правилно повезани и позиционирани.
За проверу вакуумске цеви за довод вакуума потребно је користити вакуум мерач на 2000 до 2500 о/мин. На нормалним радним температурама, ниједан вакуум не би саветовао лабаво црево, неисправан или блокиран вакумски прекидач или неисправну електромагнетну вакуум пумпу или појачало. - Проверите вакуумски соленоид када мотор ради. Ако се соленоид не откључа када је под напоном, онда ће се заглавити у отвореном (или) затвореном положају, иначе ће имати лабаву жицу (или) лошу ГНД, и тада ће се ЕГР рад променити.
- Проверите кретање вретена вентила на 1500 – 2000 обртаја у минути и мора се померити ако ЕГР вентил исправно ради.
- Директно примените вакуум на ЕГР вентил помоћу алата за скенирање или ручне вакуум пумпе у зависности од врсте ЕГР вентила.
- Извадите ЕГР вентил и проверите да ли се накупља угљеник.
- Прегледајте ЕГР цев унутар разводника да ли се очисти и зачепи ако је потребно.
Како заменити ЕГР?
ЕГР се може заменити на основу следећих корака.
- Прво морате уклонити поклопац мотора возила.
- Након тога, одвежите електрични кабл изнад вентила и извадите електричне прикључке и вакумске водове тако што ћете проверити да ли има знакова оштећења.
- Уклоните завртње за причвршћивање и осигурајте вентил за повреде, накупљање угљеника или корозију.
- Темељно очистите монтажну површину ЕГР вентила и поставите нови вентил као и заптивку.
- Такође уклоните покретни угљеник са прикључка за напајање ЕГР-а
- Саставите ЕГР вентил кроз рупе за вијке, заптивку и поново спојите на кућиште.
- Учврстите све причвршћиваче према предложеним поставкама обртног момента.
- Када чврсто сједнете, поново повежите вакуумске водове и електричне прикључке.
- Коначно, користите дијагностички алат за скенирање за ресетовање лампице управљања мотором и проверите да ли постоје било које друге грешке. Сада је многим аутомобилима потребан ЕГР вентил да се преуреди у адаптације. Дакле, ово омогућава једноставно ЕЦУ да проучава позицију заустављања на отвореним и затвореним тачкама.
ЕГР кодови грешака
Уобичајени кодови грешака ЕГР вентила укључују следеће.
П0400 – Неисправност протока ЕГР-а.
П0401 – Откривање недовољног протока ЕГР-а.
П0402 – Прекомерни проток ЕГР-а.
П0403 – Квар ЕГР кола.
П0404 – Опсег или перформансе ЕГР кола.
П0405 – Круг ЕГР сензора је низак.
П0406 – Круг ЕГР сензора је висок.
П0407 – Б круг ЕГР сензора је низак.
П0408 – Б круг ЕГР сензора је висок.
П1403 - Низак ЕГР соленоид.
П1404 - Грешка у облику прстију затвореног вентила у ЕГР систему.
П1405 - Висок соленоид за ЕГР
П1406 – Грешка положаја игле за ЕГР систем.
Предности Мане
Тхе предности ЕГР сензора укључи следеће.
- ЕГР систем помаже у смањењу емисије азотних оксида рециркулацијом дела издувних гасова из мотора назад у комору за сагоревање.
- Може да снизи температуру сагоревања смањујући концентрацију кисеоника на улазу, што може повећати ефикасност горива.
- Помаже у смањењу детонације или детонације мотора тако што смањује вршне температуре сагоревања.
- ЕГР смањује расипање топлоте на површине коморе за сагоревање, што штити више топлотне енергије да се претвори у механички рад током експанзијског такта.
- Омогућава моторима возила да постигну равнотежу између смањења емисија и перформанси за подршку одрживим транспортним решењима.
- Помаже у смањењу развоја честица које доприносе загађењу ваздуха и здравственим проблемима.
- Када ЕГР мало умањи сагоревање онда се његови ефекти могу често компензовати прогресивним временом варничења и перформансама одржавања оптималног мотора.
- Може се комбиновати преко других технологија за контролу емисија као што су катализатори за смањење небезбедних загађивача.
Тхе недостаци ЕГР сензора укључи следеће.
- ЕГР систем смањује снагу мотора као и одзив, посебно при нижим обртајима.
- То додаје сложеност мотору возила, што може довести до проблема са поузданошћу и потенцијалним одржавањем.
- Ови системи могу довести до накупљања угљеника унутар вентила и усисне гране, што потенцијално утиче на перформансе мотора.
- Екстремно коришћење ЕГР-а може довести до смањене излазне снаге јер смањује густину улазне мешавине ваздуха и горива, а затим може утицати на укупне перформансе и одзив мотора.
- Прекомерни ЕГР изазива делимично сагоревање што може довести до престанка паљења, смањене ефикасности мотора и грубог рада у празном ходу.
- ЕГР може на крају створити наслаге угљеника што доводи до зачепљења ЕГР вентила и повезаних компоненти. Дакле, ово утиче на поузданост и замену система.
- Уградња ЕГР система може додати сложеност мотору возила којем су потребне додатне компоненте као што су вентили, контролни системи и сензори. Ова сложеност повећава трошкове и потребе одржавања производње.
- ЕГР уводи вруће издувне гасове у усисни систем, што може повећати температуру усисног ваздуха и потенцијално утицати на ефикасност система за хлађење.
Примене ЕГР сензора
Тхе примена ЕГР сензора укључи следеће.
- ЕГР сензор се користи за смањење емисије азотних оксида у издувним гасовима
- Ови сензори се обично повезују са аутомобилским апликацијама које су такође прикладне за употребу у пољопривредној, грађевинској и индустријској опреми.
- ЕГР је веома ефикасна стратегија која контролише емисије НОк из дизел мотора без повећања потрошње горива.
- То је значајна управљачка компонента мотора возила која се налази на усисној цеви. Главна функција овога је да контролише збир издувних гасова који долазе у усисну грану, тако да се одређена количина издувних гасова доводи у усисну грану углавном за рециркулацију.
Дакле, ово је преглед ЕГР-а сензор, његов рад, предности, мане и његове примене. ЕГР сензор у издувном систему возила је значајна компонента која прати проток и састав издувних гасова који се враћају назад у мотор аутомобила. Дакле, ово помаже ЕЦУ-у да регулише рад ЕГР вентила, што заузврат помаже у смањењу емисија и такође повећава ефикасност горива. Ови сензори се налазе близу ЕГР вентила јер црево за издувни гас треба да буде повезано са ЕГР сензором и вентилом. Уобичајени узроци квара ЕГР сензора су кратки спојеви, отварања (или) испрекидани сигнали. Ево питања за вас, шта је сензор детонације мотора?
