Пост објашњава програмабилни круг аутоматског стартера који се може користити за добијање унапред програмираног сета аутоматских секвенцијалних операција преко дизелске пумпе за воду по жељи корисника. Идеју је затражио господин Сцотт.

Техничке спецификације

Тренутно покушавам да смислим како да направим аутоматски стартер за парну пумпу за воду Матес,
Мотор има:

Грејачи
Електромагнет са искљученим горивом,
прекидач притиска уља
прекидач температуре воде
Лампица за пуњење (од алтернатора)

Окидачи:

Програмабилни тајмер са излазима
Пловни прекидач резервоара за воду високог нивоа
Пловни прекидач резервоара за воду ниског нивоа

Објективан:

Када се сигнал за старт прима преко контакта пловака ниског нивоа или програмибилног излаза сата:

Главни релеј под напоном
ИГН + Гориво је под напоном.
Изоловани прекидач за уље и воду
Затим се свећице напајају подесивим временом (променљиви отпорник или лонац)
Мотор ће се окретати подесиво време (променљиви рестистор?),

Ако се мотор покреће како се осећа преко магнетног сензора брзине (или се можда прекидач светла за пуњење? Нпр. Лампица алтернатора гаси примљена након успешног стартовања мотора) око 10-20 секунди без заустављања.

прекидачи за искључивање давача притиска уља + температуре воде поново постају активни и мотор наставља да ради све док главни релеј не ископча ни пловни прекидач ниске температуре уља / воде / високог нивоа или главни релеј

Међутим Ако мотор не успе да се покрене или заустави у року од 10-20 секунди, догоди се ресетовање, сачекајте око 10 секунди, а затим пређите на поновно покретање.

“како направити иаги антену ”

Након отприлике 3 покушаја искључује се главни релеј и активира прекомерно лед светло.

Надам се да све ово има смисла, некако је тешко објаснити. Ако је ово превише збуњујуће, главни део не знам како да заобиђем је покретање / поновно покретање мотора за 3 циклуса, а затим прекид искључења.

Мислим да бих могао урадити остало, али било би у бесконачној петљи окретаја радилице ако би дошло до неуспеха покретања. Ручно / искључено / аутоматски такође би било згодно, али могу да радим прилично лако.

Повезао сам веб локацију са истим оним што покушавам да постигнем, али има све звукове и цену која се подударају. Плус не могу ништа научити тако у вези с тим.

Да резимирамо:

Подешавање је некако слично прекидачу за аутоматски пренос који сте навели на својој веб локацији.
Кораци су:

1.старт сигнал примљен

2. главни релеј под напоном

3. паљење + гориво под напоном

4. старта тајмер жарница (подесив од 1–60 сек.)

5. зауставља се тајмер жарнице

6.покретање уља + темп изолирани тајмер (1-300секунди)

7. покретање мотора под напоном (подесиво .1 секунде до око 10 секунди)

8.мотајте радилице док не истекне време покретања или постану магнетне сензор брзине достигнуто или премашено мин Хз (подесиво 13-2500Хз)

9.А а. сачекајте 10 секунди ако не ради (лампица алтернатора укључена или мања од сензора брзине Хз)
б. покретање тајмера за одмарање ручице (подесиво 1-30 секунди)

в. заустављање тајмера одмотаја ручице

д.вратите се, поновите кораке 4.- 9. Мак 3/5 пута

е.ако након 3/5 пута без старта, изолирате главни релеј и активирате прекомерно светло.9.Б а. сачекајте 10 секунди ако и даље ради (светло алтернатора искључено и или више сензора брзине Хз)
б.пређите на 10. корак.

10. искључења уља и температуре постају активна након завршетка тајмера

11. мотор наставља да ради све док:

примљен сигнал заустављања = искључен главни релеј, искључен мотор
б. притисак уља / температура воде / прекомјерни прекиди = искључење мотора, главни релеј изолиран и упозорење о искључењу

“методе управљања брзином једносмерног мотора ”

светло активирано до ручног ресетовања

Такође приложите пдф са већином наведених делова,

Тхе

Дизајн

Предложени програмабилни аутоматски покретачки круг за дизелску пумпу за воду може се разумети проучавањем следећег описа и позивањем на доњи дијаграм:

Фаза 1 : Једноставно је транзисторизовано коло засуна који реагује на позитиван сигнал (старт) и закачи свој релеј.

Релеј може бити ожичен за активирање соленоида за гориво / паљење. Ова фаза такође напаја остатак кола и укључује фазу 2 тако да тајмер ИЦ 4060 започиње одбројавање временског периода подешеног подешавањем његове унапред подешене вредности на пин 10.

Фаза2 : Док се ИЦ 4060 броји, релеј на свом пин3 напаја свећице. Чим подешено време ИЦ 4060 у фази 2 протекне, његов излазни пин3 се повисује, активирајући повезани релеј који тренутно искључује свећице од напајања и искључује их.

Фаза3 / А : Са пин3 од ИЦ 4060 у овом тренутку високо, пин4 ИЦ 555 у фази 3 / А ресетује се и постаје активан.

Прикључени релеј на свој пин3 кликне и покреће радилицу дизел мотора. Од ИЦ555 је конфигурисан као 10-секундни нестални тајмер , омогућава покретање 10 секунди, а затим заустављање.

Висока вредност на пин3 ИЦ555 такође осигурава да се висока секвенца са пин3 центра 4017 (фаза4) пребаци на свој пин2 активирајући одговарајући транзистор БЦ547, у супротном релеј пин3 ИЦ555 не би могао да се активира.

Фаза3 / Б : То је још један степен тајмера који се може на одговарајући и одвојени начин повезати и користити за активирање степена изолације уље + температура истовремено са ступњем 3 / А.

Фаза4 : После кашњења од додатних 10 секунди, излаз ИЦ555 опет постаје висок, међутим ово подстиче стаге4 ИЦ 4017 да помери свој редослед даље на 7. То омогућава две ствари:

Зауставља релеј стаге3 / А да се активира, а такође шаље високо од пин7 од ИЦ4 стаге4 до пин12 ИЦ 4060, тако да је цео процес присиљен да се понови ..... тако, фаза 2 поново активира> свећице се пале. ... све док мотор не почне да ради 10 секунди кроз фазу3 / А ИЦ555.

Фаза5 : Горе поменута кретања пажљиво надгледа ИЦ 4017 у фази5, његов пин14 добија сигнал сваки пут када фаза4 ИЦ захтева ресетовање целог циклуса због тога што мотор не реагује на радилице, а када се то догоди 3 пута, пин5 ИЦ-а стаге5 иде високо, присиљавајући сигнал 'СТОП' на транзисторска реза таква да се читави механизми заустављају.

Међутим, претпоставимо да мотор правилно реагује и покрене се пре него што се пређу три покушаја, РПМ детектор шаље сигнал 'ДА' НПН транзистору повезаном са пин4 ИЦ 555 који тренутно блокира ресет пин ИЦ-а у непроводну стање, тако да се релеј пин3 искључи, деактивирајући покретање мотора и спречавајући даље „сатове“ до степена 4/5 ИЦс