Постоје различите врсте електроенергетски системи доступан попут једнофазне, три фазе итд. Тренутно користимо једнофазни систем напајања за различите сврхе попут домаће, комерцијалне и индустријске. У поређењу са три фазе, једнофазна има више предности као што су економичне, а захтев овог система напајања у већини примена су продавнице, куће, канцеларије итд. Да би се активирао једнофазни асинхрони мотор, испорука статор може се поделити у две фазе да би се створило обртно магнетно поље за окретање мотора. Дакле, ова врста мотора је названа индукционим мотором са сплит-фазом. Овај чланак расправља о прегледу сплит фазног асинхроног мотора, дизајну, теорији, раду, предностима, недостацима и његовој примени.
Шта је сплит фазни индукциони мотор?
Алтернативни назив овог мотора је отпор при покретању мотора. Овај мотор има и једнофазну заједно са статором ротор са једним кавезом. Статор овог типа асинхроног мотора укључује два намотаја као што су главни и помоћни или почетни намотај. Распоред ове две намотаји може се урадити са 90 ° одвојено у простору. Ови мотори су доступни у различитим типовима као што су отпорна сплит-фаза, кондензаторска сплит-фаза, кондензаторски старт и трајни кондензатор.
Двофазни асинхрони мотор
Принцип рада подељене фазе магнетна поље за самопокретање и за покретање мотора попут двофазног асинхроног мотора за покретање.
Теорија индукционог мотора са подељеном фазом
Тхе Дијаграм индукционог мотора са подељеном фазом приказано је доле. Следећи дијаграм се може направити са отпором главног намотаја (Рм), индуктивним отпором главног намотаја (Ксм), серије отпорник (Ра), индуктивна реактанса са помоћним намотајем (Кса), релејем или центрифугалним прекидачем (С). У овом мотору главни намотај има мањи отпор и високу индуктивну реактансу, док помоћни намотај има мање индуктивне реактанције и висок отпор.
Дијаграм конструкције
На горњем дијаграму су и отпорник и помоћни намотај повезани у серију. Струја која тече у намотајима не може бити једнака, па ротационо поље није доследно, па је почетни обртни момент мали. На почетку мотора, два намотаја су паралелно повезана.
Рад индукционог мотора са подељеном фазом
Једном када мотор постигне 70 до 80% синхроне брзине, почетни намотај се може аутоматски одвојити од мрежног напајања. Ако је овај мотор оцењен на 100 В или више, тада се користи центрифугални прекидач за одвајање почетног намотаја. Слично томе, ако мотор има мање снаге, релеј се користи за одвајање намотаја серијским повезивањем са главним намотајем.
Једном када струја прође кроз круг, релеј се затвара. Дакле, почетни намотај је у кругу и када мотор добије фиксну брзину, тада ће струја у релеју почети да се смањује. Дакле, релеј се отвара и помоћни намотај се може одвојити од мрежног напајања како би мотор једноставно радио на главном намотају.
Струја у главном намотају (ИМ) може заостајати за напоном напајања ‘В’ скоро за угао од 90 степени. Струја у помоћном намотају ИА приближно је у фази са мрежним напоном. Дакле, постоји временска разлика између струја два намотаја. Разлика у временској фази ϕ није 90 степени, већ реда величине 30 степени. Ова фазна разлика довољна је за стварање ротационог магнетног поља.
Пхасор Диаграм
Тхе дијаграм фазорског индукционог мотора са сплит фазом приказано је доле. Проток струје унутар ИМ (главни намотај) може заостајати након напајања напоном приближно под углом од 90 степени. Овде је ИА проток струје унутар помоћног намотаја који може бити око фазе кроз линијски напон. Стога може постојати временска разлика између две струје намотаја. Фазна разлика времена „ϕ“ није 90 степени, већ 30 степени. Дакле, да би се генерисало обртно магнетно поље, ова фазна разлика је довољна.
Предности
Тхе предности двофазног асинхроног мотора укључи следеће.
- Мотор је економичан и може се променити након што се истроши пре него што покуша да га окрене уназад.
- Доступни су у различитим величинама оквира, тако да се без напора могу поставити у већину машина.
Мане
Тхе недостаци индукционог мотора са подељеном фазом укључи следеће.
- Ови мотори имају мањи обртни моменат, па нису погодни за снаге веће од 1 КВ.
- Недостатак овог мотора је снага и ефикасност. У поређењу са трофазним мотором, они нису успешни док мењају енергију са електричне на радну.
- Ови мотори се једноставно ослањају на различит отпор и индуктивност почетног намотаја.
- Користе се тамо где је велики обртни моменат обавезан попут ваздушног компресора.
- Погодни су за оптерећења која се лако покрећу, попут вентилатора, брусних плоча итд.
Апликације
Тхе примене двофазног асинхроног мотора укључи следеће.
- Примене овог мотора укључују различита оптерећења која се користе за општу намену. Генерално су ово оптерећења наизменична струја, брусилице, токарилица, бушилица, машине за прање веша, вентилатори наизменичне струје, пресе за бушење, Центрифугалне пумпе , машине за полирање пода, дуваљке, брусилице за мешалице, дуваљке за грејање са трачним погоном и транспортери са ситним ременским погоном.
- Овај мотор се користи тамо где расподела три фазе није потребна.
- Овај мотор не даје пуно покретања обртни момент , па би оптерећење требало да буде прилично мало и где се механички добитак може користити за помоћ мотору да започне.
Дакле, ово је све о прегледу индукционог мотора са подељеном фазом то укључује његову функцију, принцип рада и његове примене. Основни концепт индукционог мотора са једнофазним углавном укључује други сет намотаја који су повезани кондензатором за генерисање ротационог магнетног поља. Ово магнетно поље је неопходно за покретање мотора. После тога, сплит-фазни асинхрони мотор углавном укључује два сета намотаја који су различито грађени како би се направила разлика у фазама неопходна за ротационо магнетно поље. Ево питања за вас, које су различите врсте асинхроних мотора доступне на тржишту?
