Једноставно отварање / затварање круга контролера

Једноставно коло контролера за отварање и затварање капије дизајнирано је за ручно управљање капијом кроз неколико тастера, а такође се може модификовати за спровођење активације даљинским управљачем.

Како то ради

Позивајући се на приказани, једноставни круг регулатора отворен и затворен у наставку, можемо бити сведоци прилично једноставне конфигурације, која се у основи састоји од степена засуна транзистора, степена релеја ДПДТ и неколико прекидача за укључивање / искључивање.

Притисни прекидачи С3 / С4 играју важну улогу у колу и осигуравају да се мотор никада не преоптерети када достигне крајње границе.

Слике прекидача који су идеално погодни за ову апликацију приказани су одмах испод шеме кола. Они су прилично популарни и могу се лако набавити од било ког релевантног електронског продавца.

Кружни дијаграм

Подесите ресетовање притисних прекидача

Горњи прекидач ће се користити за С3, С4

Транзистор Т1, Т2 заједно са припадајућим деловима чине поуздано коло за закључавање, С1 и С2 су обични прекидачи са притиском на укључење, где је С1 постављен као дугме „сет“, а С2 као дугме за ресетовање, које раде за отварање и затварање повезаног односно.

С3 и С4 су фиксирани преко крајњих тачака кретања механизма капије, тако да их капија одбија сваки пут кад стигне до крајњих одредишта и отпушта док се одмиче од одредишта или док је капија у току свог путовања .

Под претпоставком да је капија у почетку затворена, можемо очекивати следећи сценарио:

Оперативни кораци

С3 је у притиснутом положају поред капије и према томе у режиму искључења.

С4 у отпуштеном положају и стога су контакти затворени и укључени.

Круг засуна је ИСКЉУЧЕН, као и ДПДТ релеј.

Контакти релеја ДПДТ су на Н / Ц тачкама.

Са горњом ситуацијом, притиском на С1 покреће се следећи ток радњи:

Т1 и Т2 тренутно закаче, активирајући ДПДТ релеј у Н / О положајима.

Мотор сада почиње да пролази кроз напајање преко С4 и ДПДТ релејног Н / О контакта у подешеном смеру, омогућавајући капији да ради са отварањем. Ово такође ослобађа С3 у процесу.

Чим капија досегне крајњу границу или крајње одредиште и отвори се у потпуности, притиска С4 прекидајући напајање мотора. Капија се сада зауставља и зауставља се.

Како се окреће ротација мотора

Овај положај се може одржавати бесконачно, све док се не притисне С2, чиме се прекида засун Т1 / Т2 и деактивира ДПДТ релеј присиљавајући његове контакте да се крећу преко Н / Ц тачака.

Ово одмах преокреће поларитет мотора због чега се мотор окреће у супротном смеру и омогућава капији да се врати уназад у свој положај затварања. Док је у овом режиму мотор напајан из С3, али само док не стигне на раније одредиште, тј. у затвореном положају, када притисне С3, прекидајући напајање мотора и опет онемогућавајући мотор.

Капија задржава овај положај све док се С1 још једном не притисне за покретање акције отварања капије ... па се отварање / затварање капије једноставно спроводи ручним активирањем прекидача С1 и С2.

Да би се извршило даљинско управљање отвореним, блиским дејством капије, С1 и С2 могу се заменити тренутним контактима релеја, а релеји се управљају преко пријемне јединице даљинског управљача.

Било који стандардни РФ, 2-релејни модул РФ типа са 2 релеја могао би се користити за наведено даљинско отварање, блиску контролу капије.